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编辑:华体会体育-官方网站时间:2022-09-23 13:23点击量:98

  检查大会战(CIC)已经顺利落下帷幕为期3个月的2019年东京备忘录集中,C活动中开具的部分具有代表性的缺陷本期小编将列举中国海事局在此次CI,舶对照自查供公司和船,中被开具类似缺陷以免在后续检查。

  制图未永久张贴在驾驶台缺陷主要表现为:破损控;供给船上高级船员等破损控制手册未提。

  过载/断相/油柜低液位报警故障缺陷主要表现为:操舵系统失电/;油漏液液压;保持稳定等舵机无法。

  署表未明确关键人员的替代缺陷主要表现为:应变部;新或与实际不符等应变部署表未更。

  发电机无法用电池启动缺陷主要表现为:应急;油柜燃油不足应急发电机;应急停车故障应急发电机;向应急配电板供电应急发电机无法;应急空压机故障应急发电机启动;电机无法自动启动等船舶失电时应急发。

  急消防泵工作压力低缺陷主要表现为:应;泵无法启动应急消防;轴封处漏水等应急消防泵。

  报警系统测试/舵机警报测试/应急发电机测试等缺陷主要表现为:船员不熟悉破损控制程序/进水。

  9年CIC检查情况的统计分析通过对中国各主要港口201,装置、应变部署表以及应急发电机等四个方面本次CIC缺陷主要集中在破损控制图、操舵。

  机警报的公约要求公约依据:关于舵,I-1章第29条和30条有相关的条款SOLAS公约1981年修正案第I:

  动力设备应能从驾驶室某一位置投入工作5.2 主操舵装置和辅助操舵装置的。台动力设备失电时操舵装置的任何一,出听觉和视觉报警应在驾驶室里发。

  操舵装置和辅助操舵装置的控制系统8.4 能从驾驶室操作的任何主,源供应发生故障时当控制系统的电,听觉和视觉报警应在驾驶室发出。

  操纵的操舵装置12.2 液压,器设低位警报器每个液体贮存,地指示液体泄漏以便确切和尽早。观察的地方发出听觉和视觉报警应在驾驶室和机器处所内易于。

  短路保护和过载报警装置3 电路和电动机应设有。装置(包括起动电流)如果设有过载电流保护,护电动机或电路满载电流的两倍其允许使用的电流应不小于所保,适当的起动电流通过且其布置应能允许。三相供电如采用,所发生故障的报警装置应设有能指示任何一相。为听觉和视觉报警所要求的报警应,机处所或控制室内的明显位置并应设于正常控制主机的主。

  任何一台动力设备失电时1.失电:操舵装置的,出听觉和视觉警报应在驾驶室里发。

  系统的电源供应发生故障时2.控制系统失电:当控制,听觉和视觉警报应在驾驶室发出。

  装置应为每个液体贮存器设低位报警器3.液体贮存器低位:液压操纵的操舵,地指示液体泄漏以便确切和尽早。观察的地方发出听觉和视觉警报应在驾驶室和机器处所内易于。

  和电动液压操舵装置4.过载:对于电动,路保护和过载报警装置电路和电动机应设有短,听觉和视觉警报应为。

  采用三相供电5.缺相:如,相发生故障的报警装置应设有能指示任何一,听觉和视觉警报应为。

  油的适当原动机驱动.1 由一立供给燃,验)不低于43℃燃油闪点(闭杯试;

  设有一个临时应急电源.3 按本条4的规定,应急发电机除非设有华体会体育最新官方入口-官方,内尽快(但不超过45 s)自动起动并对规定的负载供电能对本条4所述各项设备供电且能在安全和实际可行限度。

  挡火闸以及通风系统主要进出口的工作情况.5 检查演习区域内的水密门、防火门和;和

  中检查大会战(CIC)已经顺利落下帷幕虽然为期3个月的2019年东京东京集,”的PSC检查还将继续但涉及“应急系统和程序。和应急消防泵等与船舶航行安全密切相关的应急设备公司、船方和船员应高度重视操舵系统、应急发电机,护保养和测试定期做好维,船员培训应加强,些设备的操作使船员熟悉这。习不能流于形式消防、救生演,生演练足够重视船员应对消防救,应真实合规演习记录。

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